飞机直流接触器性能退化及维护研究

doi:10.16628/j.cnki.2095-8188.2020.09.004

电器与能效管理技术 ›› 2020, Vol. 594 ›› Issue (9): 18-23.doi: 10.16628/j.cnki.2095-8188.2020.09.004

飞机直流接触器性能退化及维护研究

于春风¹, 张溪², 万明明³

^1. 海军航空大学青岛校区, 山东青岛 266041
^2. 95866部队, 河北保定 071051
^3. 西北工业大学青岛研究院, 山东青岛 266200

收稿日期:2020-06-11 出版日期:2020-09-30 发布日期:2020-10-18
作者简介:于春风(1983—),男,副教授,研究方向为航空电气。|张溪(1986—),男,主要从事视讯方面的研究。|万明明(1995—),男,研究方向为航空电气。

Study on Performance Degradation and Maintenance of Aircraft DC Contactor

YU Chunfeng¹, ZHANG Xi², WAN Mingming³

^1. Qingdao Campus of Naval Aeronautical University, Qingdao 266041, China
^2. 95866 Troops, Baoding 071051, China
^3. Qingdao Research Institute of Northwestern Polytechnical University, Qingdao 266200, China

Received:2020-06-11 Online:2020-09-30 Published:2020-10-18

摘要/Abstract

摘要：

接触器是飞机电气系统中最基础的控制元器件之一,近年来海军航空兵飞机接触器故障频发,甚至发生过多起因接触器故障引发的重大飞行安全事故。开展接触器性能检测工作,研究退化规律和维护对策等意义重大,对于提高飞机系统的可靠性具有支撑作用。介绍了接触器在飞机上的实际使用条件和国军标检测方法之间的差异,分析了接触器机上的使用环境,设计了接触器检测试验条件及检测电路,并在自然环境下进行了试验,提出了能够指导部队接触器使用和维护的建议。

关键词: 接触器, 模拟环境, 检测技术, 维护对策

Abstract:

Contactors are one of the most basic control components in aircraft electrical systems.In recent years,contactor failures of naval aviation aircraft have occurred frequently,and many major flight safety accidents caused by contactor failures have occurred.It is of great significance to conduct contactor performance testing,and study failure laws and maintenance countermeasures,which has a supporting role in improving the reliability of aircraft systems.This paper summarized the differences between the actual use conditions of the contactor on the aircraft and the detection methods of the national military standards,analyzed the use environment of the contactor on the aircraft,designed the test conditions and circuit of the contactor detection,and carried out experiments in the natural environment.Finally,suggestions were made to guide the military in using and maintaining contactors.

Key words: contactor, simulation environment, detection technology, maintenance strategy

中图分类号:

TM572.1

于春风, 张溪, 万明明. 飞机直流接触器性能退化及维护研究[J]. 电器与能效管理技术, 2020, 594(9): 18-23.

YU Chunfeng, ZHANG Xi, WAN Mingming. Study on Performance Degradation and Maintenance of Aircraft DC Contactor[J]. LOW VOLTAGE APPARATUS, 2020, 594(9): 18-23.

图/表 11

表1

表2

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图2

图3

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图5

图6

图7

图8

表3

参考文献 10

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检测项目	国军标检测试验环境	实际工作环境
抗高低温冲击能力	将接触器在非工作情况下分别放入-55±3 ℃的低温箱2 h,室温5 min,自定义高温的保温箱2 h,室温5 min,连续循环3次	飞机在飞行过程中完成爬升和俯冲等飞行动作时,由于海拔骤变,气温也随之发生变化;当飞机穿越强电磁环境时,或电源系统发生故障时会导致电源品质的下降,出现较强的电磁干扰信号;当飞机位于沿海地区或者特定海域时,飞机完全暴露于盐浓度较高的空气中;位于飞机发动机附近的接触器会接受和发动机同频率的振动,且发动机的转速会根据飞行速度的不同发生变化,则接触器时刻处于振幅和频率变化的环境中。以上接触器所面临的环境不可能单独存在,期间必然会发生不同组合的交联耦合
抗电磁干扰能力	给接触器输入峰值±600 V、脉冲宽度5 μs的正弦波尖峰脉冲。
抗盐雾腐蚀能力	在35±2 ℃温度下配制浓度为5±0.1%、PH值范围为6.5~7.2的盐溶液,一周期(24 h)内16 h中每小时喷雾15 min,其余8 h停止喷雾,重复2个周期
振动稳定性	给接触器施加频率范围10~40 Hz、振幅0.8 mm、加速度5g的等振幅振动

安装位置	标准震动	严酷震动
机身	C	C'
仪表板托架挂架	A	A'
挂架且无减震设备	B	B'
发动机短舱及吊舱	D	D'
发动机及齿轮箱	W	W'
机翼、尾翼及轮舱	R	R'

状态	吸合电压/V	吸合时间/ms	保持电流/A	吸合回跳/ms
初始状态	11.85	15.11	0.15	3.35
工作1 000次	11.50	15.27	3.50	5.51
1 000次打磨后	12.12	19.85	0.14	10.12
工作2 000次	12.53	16.54	0.12	4.99
2 000次打磨后	12.15	15.43	0.13	9.81

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